স্টেজ-অন-গ্রানাইট এবং সংহত গ্রানাইট মোশন সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য

প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য সর্বাধিক উপযুক্ত গ্রানাইট-ভিত্তিক লিনিয়ার মোশন প্ল্যাটফর্মের নির্বাচন অনেকগুলি কারণ এবং ভেরিয়েবলের উপর নির্ভর করে। এটি স্বীকৃতি দেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনটির নিজস্ব অনন্য প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যা একটি গতি প্ল্যাটফর্মের ক্ষেত্রে কার্যকর সমাধান অনুসরণ করার জন্য অবশ্যই বুঝতে এবং অগ্রাধিকার দিতে হবে।

আরও একটি সর্বব্যাপী সমাধানগুলির মধ্যে একটি গ্রানাইট কাঠামোর উপরে পৃথক পজিশনিং স্টেজগুলি মাউন্ট করা জড়িত। অন্য একটি সাধারণ সমাধান এমন উপাদানগুলিকে সংহত করে যা গতির অক্ষগুলি সরাসরি গ্রানাইটে নিজেই অন্তর্ভুক্ত করে। একটি মঞ্চ-অন-গ্রানাইট এবং একটি ইন্টিগ্রেটেড-গ্রানাইট মোশন (আইজিএম) প্ল্যাটফর্মের মধ্যে নির্বাচন করা নির্বাচন প্রক্রিয়াতে পূর্ববর্তী সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি। উভয় সমাধানের ধরণের মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে এবং অবশ্যই প্রত্যেকের নিজস্ব গুণাবলী রয়েছে - এবং সতর্কতা - যা সাবধানতার সাথে বোঝা এবং বিবেচনা করা দরকার।

এই সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়াটির আরও ভাল অন্তর্দৃষ্টি দেওয়ার জন্য, আমরা দুটি মৌলিক লিনিয়ার মোশন প্ল্যাটফর্ম ডিজাইনের মধ্যে পার্থক্যগুলি মূল্যায়ন করি-একটি traditional তিহ্যবাহী মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধান এবং একটি আইজিএম সমাধান-যান্ত্রিক-বিয়ারিং কেস স্টাডি আকারে প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে।

পটভূমি

আইজিএম সিস্টেম এবং traditional তিহ্যবাহী স্টেজ-অন-গ্রানাইট সিস্টেমগুলির মধ্যে সাদৃশ্য এবং পার্থক্যগুলি অন্বেষণ করতে আমরা দুটি পরীক্ষা-কেস ডিজাইন তৈরি করেছি:

• যান্ত্রিক ভারবহন, মঞ্চ-অন-গ্রানাইট
• যান্ত্রিক ভারবহন, আইজিএম

উভয় ক্ষেত্রেই প্রতিটি সিস্টেমে গতির তিনটি অক্ষ থাকে। ওয়াই অক্ষটি 1000 মিমি ভ্রমণের প্রস্তাব দেয় এবং এটি গ্রানাইট কাঠামোর গোড়ায় অবস্থিত। 400 মিমি ভ্রমণ সহ সমাবেশের সেতুতে অবস্থিত এক্স অক্ষটি 100 মিমি ভ্রমণ সহ উল্লম্ব জেড-অক্ষ বহন করে। এই ব্যবস্থা চিত্রগতভাবে প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

মঞ্চ-অন-গ্রানাইট ডিজাইনের জন্য, আমরা এই "ওয়াই/এক্সজেড স্প্লিট-ব্রিজ" বিন্যাসটি ব্যবহার করে অনেকগুলি গতি অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য সাধারণ লোড বহন করার ক্ষমতাটির কারণে ওয়াই অক্ষের জন্য একটি প্রো 560LM প্রশস্ত-দেহের পর্যায়টি নির্বাচন করেছি। এক্স অক্ষের জন্য, আমরা একটি প্রো 280 এলএম বেছে নিয়েছি, যা সাধারণত অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সেতু অক্ষ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। PRO280LM এর পদচিহ্ন এবং গ্রাহক পে -লোড সহ একটি জেড অক্ষ বহন করার দক্ষতার মধ্যে একটি ব্যবহারিক ভারসাম্য সরবরাহ করে।

আইজিএম ডিজাইনের জন্য, আমরা উপরের অক্ষগুলির মৌলিক নকশা ধারণাগুলি এবং বিন্যাসগুলি ঘনিষ্ঠভাবে প্রতিলিপি করেছি, প্রাথমিক পার্থক্যটি হ'ল আইজিএম অক্ষগুলি সরাসরি গ্রানাইট কাঠামোর মধ্যে নির্মিত হয়েছে, এবং তাই মঞ্চ-অন-গ্রানাইট ডিজাইনে উপস্থিত মেশিনযুক্ত-উপাদান ঘাঁটিগুলির অভাব রয়েছে।

উভয় ডিজাইনের ক্ষেত্রে সাধারণ হ'ল জেড অক্ষ, যা একটি প্রো 190 এসএল বল-স্ক্রু-চালিত পর্যায় হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। উদার পে -লোড ক্ষমতা এবং তুলনামূলকভাবে কমপ্যাক্ট ফর্ম ফ্যাক্টরের কারণে ব্রিজের উল্লম্ব ওরিয়েন্টেশনে এটি ব্যবহার করার জন্য এটি একটি খুব জনপ্রিয় অক্ষ।

চিত্র 2 অধ্যয়ন করা নির্দিষ্ট স্টেজ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম সিস্টেমগুলি চিত্রিত করে।

প্রযুক্তিগত তুলনা

আইজিএম সিস্টেমগুলি বিভিন্ন কৌশল এবং উপাদানগুলি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে যা traditional তিহ্যবাহী স্টেজ-অন-গ্রানাইট ডিজাইনে পাওয়া যায়। ফলস্বরূপ, আইজিএম সিস্টেম এবং স্টেজ-অন-গ্রানাইট সিস্টেমগুলির মধ্যে অনেকগুলি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। বিপরীতে, গতির অক্ষগুলি সরাসরি গ্রানাইট কাঠামোর সাথে সংহত করা বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে যা আইজিএম সিস্টেমগুলিকে মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সিস্টেম থেকে পৃথক করে।

ফর্ম ফ্যাক্টর

সম্ভবত সবচেয়ে সুস্পষ্ট মিলটি মেশিনের ভিত্তি - গ্রানাইট দিয়ে শুরু হয়। যদিও মঞ্চ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম ডিজাইনের মধ্যে বৈশিষ্ট্য এবং সহনশীলতার মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, গ্রানাইট বেস, রাইজার এবং ব্রিজের সামগ্রিক মাত্রা সমতুল্য। এটি মূলত কারণ নামমাত্র এবং সীমাবদ্ধ ভ্রমণগুলি মঞ্চ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএমের মধ্যে অভিন্ন।

নির্মাণ

আইজিএম ডিজাইনে মেশিনযুক্ত-উপাদান অক্ষের ঘাঁটির অভাব মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধানগুলির চেয়ে নির্দিষ্ট সুবিধা সরবরাহ করে। বিশেষত, আইজিএমের কাঠামোগত লুপে উপাদানগুলির হ্রাস সামগ্রিক অক্ষের কঠোরতা বাড়াতে সহায়তা করে। এটি গ্রানাইট বেস এবং গাড়ীর শীর্ষ পৃষ্ঠের মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত দূরত্বের জন্যও অনুমতি দেয়। এই বিশেষ কেস স্টাডিতে, আইজিএম ডিজাইনটি 33% নিম্ন কাজের পৃষ্ঠের উচ্চতা (120 মিমি তুলনায় 80 মিমি) সরবরাহ করে। এই ছোট কাজের উচ্চতা কেবল আরও কমপ্যাক্ট ডিজাইনের জন্য অনুমতি দেয় না, তবে এটি মোটর এবং এনকোডার থেকে মেশিনের অফসেটগুলি ওয়ার্কপয়েন্টে হ্রাস করে, ফলস্বরূপ অ্যাবের ত্রুটিগুলি হ্রাস করে এবং তাই ওয়ার্কপয়েন্ট পজিশনিং পারফরম্যান্সকে বাড়িয়ে তোলে।

অক্ষ উপাদান

নকশার গভীরে তাকিয়ে, মঞ্চ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম সমাধানগুলি লিনিয়ার মোটর এবং অবস্থান এনকোডারগুলির মতো কিছু মূল উপাদান ভাগ করে। সাধারণ ফোরসার এবং চৌম্বক ট্র্যাক নির্বাচন সমতুল্য বল-আউটপুট ক্ষমতাগুলির দিকে পরিচালিত করে। তেমনি, উভয় ডিজাইনে একই এনকোডারগুলি ব্যবহার করে অবস্থানের প্রতিক্রিয়াগুলির জন্য একইভাবে সূক্ষ্ম রেজোলিউশন সরবরাহ করে। ফলস্বরূপ, লিনিয়ার নির্ভুলতা এবং পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা কর্মক্ষমতা মঞ্চ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম সমাধানের মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়। ভারবহন বিচ্ছেদ এবং সহনশীলতা সহ অনুরূপ উপাদান বিন্যাস জ্যামিতিক ত্রুটি গতিগুলির (যেমন, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সরলত্ব, পিচ, রোল এবং ইয়াও) এর ক্ষেত্রে তুলনামূলক পারফরম্যান্সের দিকে পরিচালিত করে। পরিশেষে, কেবল পরিচালনা, বৈদ্যুতিক সীমা এবং হার্ডস্টপস সহ উভয় ডিজাইনের সমর্থনকারী উপাদানগুলি ফাংশনটিতে মৌলিকভাবে অভিন্ন, যদিও তারা শারীরিক উপস্থিতিতে কিছুটা পরিবর্তিত হতে পারে।

বিয়ারিংস

এই বিশেষ নকশার জন্য, সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য পার্থক্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল লিনিয়ার গাইড বিয়ারিংয়ের নির্বাচন। যদিও রিসার্কুলেটিং বল বিয়ারিংগুলি উভয় পর্যায়ে-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়, আইজিএম সিস্টেমটি অক্ষের কাজের উচ্চতা না বাড়িয়ে ডিজাইনে বৃহত্তর, কঠোর বিয়ারিংগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব করে তোলে। যেহেতু আইজিএম ডিজাইনটি গ্রানাইটকে তার বেস হিসাবে নির্ভর করে, একটি পৃথক মেশিন-উপাদান-উপাদান বেসের বিপরীতে, এমন কিছু উল্লম্ব রিয়েল এস্টেট পুনরায় দাবি করা সম্ভব যা অন্যথায় একটি মেশিনযুক্ত বেস দ্বারা গ্রাস করা হবে এবং মূলত গ্রানাইটের উপরে সামগ্রিক ক্যারেজের উচ্চতা হ্রাস করার সময় এই স্থানটি বৃহত্তর বিয়ারিং দিয়ে পূরণ করে।

কঠোরতা

আইজিএম ডিজাইনে বৃহত্তর বিয়ারিংয়ের ব্যবহার কৌণিক দৃ ff ়তার উপর গভীর প্রভাব ফেলে। ওয়াইড-বডি লোয়ার অক্ষ (ওয়াই) এর ক্ষেত্রে, আইজিএম দ্রবণটি 40% এর বেশি রোল দৃ ff ়তা, 30% বৃহত্তর পিচ কড়া এবং 20% বৃহত্তর ইয়াও কঠোরতা সম্পর্কিত স্টেজ-অন-গ্রানাইট ডিজাইনের চেয়ে সরবরাহ করে। একইভাবে, আইজিএমের সেতুটি রোল দৃ ff ়তায় চারগুণ বৃদ্ধি, পিচ কড়া দ্বিগুণ এবং তার মঞ্চ-অন-গ্রানাইট অংশের চেয়ে 30% এরও বেশি ইয়াও কঠোরতা সরবরাহ করে। উচ্চতর কৌণিক কঠোরতা সুবিধাজনক কারণ এটি সরাসরি উন্নত গতিশীল পারফরম্যান্সে অবদান রাখে, যা উচ্চতর মেশিনের থ্রুপুট সক্ষম করার মূল চাবিকাঠি।

লোড ক্ষমতা

আইজিএম সমাধানের বৃহত্তর বিয়ারিংগুলি মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধানের চেয়ে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি পে-লোড ক্ষমতার অনুমতি দেয়। যদিও স্টেজ-অন-গ্রানাইট দ্রবণটির প্রো 560 এলএম বেস-অক্ষের লোড ক্ষমতা 150 কেজি রয়েছে, তবে সংশ্লিষ্ট আইজিএম দ্রবণটি 300 কেজি পেডলোডকে সামঞ্জস্য করতে পারে। একইভাবে, মঞ্চ-অন-গ্রানাইটের প্রো 280 এলএম ব্রিজ অক্ষটি 150 কেজি সমর্থন করে, যেখানে আইজিএম সলিউশন ব্রিজ অক্ষটি 200 কেজি পর্যন্ত বহন করতে পারে।

চলমান ভর

যান্ত্রিক-বহনকারী আইজিএম অক্ষগুলিতে বৃহত্তর বিয়ারিংগুলি আরও ভাল কৌণিক পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য এবং বৃহত্তর লোড বহন করার ক্ষমতা সরবরাহ করে, তারা বৃহত্তর, ভারী ট্রাক সহ আসে। অতিরিক্তভাবে, আইজিএম গাড়িগুলি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে স্টেজ-অন-গ্রানাইট অক্ষের জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট কিছু মেশিনযুক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি (তবে আইজিএম অক্ষ দ্বারা প্রয়োজন হয় না) অংশের কঠোরতা বাড়াতে এবং উত্পাদনকে সহজ করার জন্য সরানো হয়। এই কারণগুলির অর্থ হ'ল আইজিএম অক্ষের সাথে সম্পর্কিত মঞ্চ-অন-গ্রানাইট অক্ষের চেয়ে বৃহত্তর চলমান ভর রয়েছে। একটি অনির্বচনীয় নেতিবাচক দিকটি হ'ল আইজিএমের সর্বোচ্চ ত্বরণ কম, ধরে নেওয়া যে মোটর ফোর্স আউটপুট অপরিবর্তিত রয়েছে। তবুও, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, একটি বৃহত্তর চলমান ভর এই দৃষ্টিকোণ থেকে সুবিধাজনক হতে পারে যে এর বৃহত্তর জড়তা ব্যাঘাতের জন্য আরও বেশি প্রতিরোধ সরবরাহ করতে পারে, যা অবস্থানের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।

কাঠামোগত গতিশীলতা

আইজিএম সিস্টেমের উচ্চতর ভারবহন দৃ ff ়তা এবং আরও অনমনীয় ক্যারেজ একটি মডেল বিশ্লেষণ সম্পাদনের জন্য একটি সীমাবদ্ধ-উপাদান বিশ্লেষণ (এফইএ) সফ্টওয়্যার প্যাকেজ ব্যবহারের পরে স্পষ্ট হয় এমন অতিরিক্ত সুবিধা সরবরাহ করে। এই সমীক্ষায়, আমরা সার্ভো ব্যান্ডউইথের উপর প্রভাবের কারণে চলমান গাড়ীর প্রথম অনুরণন পরীক্ষা করেছি। প্রো 560 এলএম ক্যারিজ 400 হার্জেডে একটি অনুরণনের মুখোমুখি হয়, যখন সংশ্লিষ্ট আইজিএম ক্যারিজ 430 হার্জেডে একই মোডটি অনুভব করে। চিত্র 3 এই ফলাফলটি চিত্রিত করে।

আইজিএম সমাধানের উচ্চতর অনুরণন, যখন traditional তিহ্যবাহী মঞ্চ-অন-গ্রানাইটের সাথে তুলনা করা হয়, তখন অংশে কঠোর গাড়ি এবং ভারবহন নকশার জন্য দায়ী করা যেতে পারে। একটি উচ্চতর ক্যারেজ অনুরণন বৃহত্তর সার্ভো ব্যান্ডউইথ থাকা সম্ভব করে তোলে এবং তাই গতিশীল কর্মক্ষমতা উন্নত করে।

অপারেটিং পরিবেশ

ব্যবহারকারীর প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে উত্পন্ন বা অন্যথায় মেশিনের পরিবেশে বিদ্যমান থাকুক না কেন দূষকগুলি উপস্থিত থাকলে অক্ষের সিলেবিলিটি প্রায় সর্বদা বাধ্যতামূলক। অক্ষের সহজাতভাবে বন্ধ-অফ প্রকৃতির কারণে এই পরিস্থিতিতে স্টেজ-অন-গ্রানাইট সমাধানগুলি বিশেষভাবে উপযুক্ত। উদাহরণস্বরূপ, প্রো-সিরিজের লিনিয়ার পর্যায়গুলি, হার্ডকভার এবং সাইড সিলগুলিতে সজ্জিত আসে যা অভ্যন্তরীণ পর্যায়ের উপাদানগুলিকে দূষণ থেকে যুক্তিসঙ্গত পরিমাণে রক্ষা করে। এই পর্যায়গুলি পর্যায়টি অতিক্রম করার সাথে সাথে শীর্ষ হার্ডকভার থেকে ধ্বংসস্তূপগুলি সুইপ করতে al চ্ছিক ট্যাবলেটপ ওয়াইপারগুলির সাথে কনফিগার করা যেতে পারে। অন্যদিকে, আইজিএম মোশন প্ল্যাটফর্মগুলি সহজাতভাবে প্রকৃতিতে খোলা থাকে, বিয়ারিংস, মোটর এবং এনকোডারগুলি উন্মুক্ত থাকে। যদিও ক্লিনার পরিবেশে কোনও সমস্যা নয়, দূষণ উপস্থিত থাকলে এটি সমস্যাযুক্ত হতে পারে। ধ্বংসাবশেষ থেকে সুরক্ষা সরবরাহের জন্য একটি আইজিএম অক্ষ ডিজাইনে একটি বিশেষ বেলো-স্টাইলের ওয়ে-কভারকে অন্তর্ভুক্ত করে এই সমস্যাটির সমাধান করা সম্ভব। তবে যদি সঠিকভাবে বাস্তবায়ন না করা হয় তবে বেলোগুলি গাড়ীর উপর বাহ্যিক বাহিনী সরবরাহ করে অক্ষের গতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে কারণ এটি তার পুরো ভ্রমণের মধ্য দিয়ে চলে যায়।

রক্ষণাবেক্ষণ

সার্ভিসিবিলিটি হ'ল স্টেজ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম মোশন প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে একটি ডিফারেন্টিটার। লিনিয়ার-মোটর অক্ষগুলি তাদের দৃ ust ়তার জন্য সুপরিচিত, তবে কখনও কখনও এটি রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করা প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। কিছু রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন তুলনামূলকভাবে সহজ এবং প্রশ্নে অক্ষটি অপসারণ বা বিচ্ছিন্ন না করেই সম্পন্ন করা যায় তবে কখনও কখনও আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ টিয়ারডাউন প্রয়োজন হয়। যখন মোশন প্ল্যাটফর্মটি গ্রানাইটে মাউন্ট করা পৃথক পর্যায় নিয়ে গঠিত তখন সার্ভিসিং একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সোজা কাজ। প্রথমে গ্রানাইট থেকে মঞ্চটি বরখাস্ত করুন, তারপরে প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি সম্পাদন করুন এবং এটি পুনরায় পুনরুদ্ধার করুন। বা, কেবল এটি একটি নতুন পর্যায়ে প্রতিস্থাপন করুন।

আইজিএম সমাধানগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় মাঝে মাঝে আরও চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। যদিও লিনিয়ার মোটরের একক চৌম্বক ট্র্যাকটি প্রতিস্থাপন করা এই ক্ষেত্রে খুব সহজ, আরও জটিল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতগুলি প্রায়শই অক্ষের সমন্বয়ে অনেকগুলি বা সমস্ত উপাদান সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করে জড়িত, যা উপাদানগুলি সরাসরি গ্রানাইটে মাউন্ট করা হলে আরও সময়সাপেক্ষ হয়। রক্ষণাবেক্ষণের পরে গ্রানাইট-ভিত্তিক অক্ষগুলি একে অপরের কাছে পুনরায় সাজানো আরও কঠিন-এমন একটি কাজ যা বিচ্ছিন্ন পর্যায়ে যথেষ্ট সোজা।

সারণী 1। যান্ত্রিক-বহনকারী পর্যায়-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম সমাধানের মধ্যে মৌলিক প্রযুক্তিগত পার্থক্যের সংক্ষিপ্তসার।

অর্থনৈতিক তুলনা

যদিও যেকোন গতি ব্যবস্থার নিখুঁত ব্যয় ভ্রমণের দৈর্ঘ্য, অক্ষের নির্ভুলতা, লোড ক্ষমতা এবং গতিশীল ক্ষমতা সহ বিভিন্ন কারণের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হবে, তবে এই সমীক্ষায় পরিচালিত সাদৃশ্য আইজিএম এবং স্টেজ-অন-গ্রানাইট মোশন সিস্টেমগুলির আপেক্ষিক তুলনাগুলি পরামর্শ দেয় যে আইজিএম সমাধানগুলি তাদের পর্যায়-অন-গ্রানাইটের তুলনায় মাঝারি থেকে উচ্চ-বিধানের গতি সরবরাহ করতে সক্ষম।

আমাদের অর্থনৈতিক অধ্যয়নটিতে তিনটি মৌলিক ব্যয়ের উপাদান রয়েছে: মেশিন পার্টস (উভয় উত্পাদিত অংশ এবং কেনা উপাদান সহ), গ্রানাইট সমাবেশ এবং শ্রম এবং ওভারহেড।

মেশিন পার্টস

একটি আইজিএম সমাধান মেশিনের অংশগুলির ক্ষেত্রে মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধানের উপর উল্লেখযোগ্য সঞ্চয় সরবরাহ করে। এটি মূলত আইজিএমের y এবং x অক্ষগুলিতে জটিলভাবে মেশিনযুক্ত পর্যায়ের ঘাঁটিগুলির অভাবের কারণে, যা মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধানগুলিতে জটিলতা এবং ব্যয় যুক্ত করে। তদুপরি, ব্যয় সাশ্রয় আইজিএম দ্রবণে অন্যান্য মেশিনযুক্ত অংশগুলির আপেক্ষিক সরলীকরণের জন্য দায়ী করা যেতে পারে, যেমন চলমান ক্যারিজেজগুলি, যা আইজিএম সিস্টেমে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করার সময় সহজ বৈশিষ্ট্য এবং কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্য সহনশীলতা থাকতে পারে।

গ্রানাইট অ্যাসেমব্লিজ

যদিও আইজিএম এবং স্টেজ-অন-গ্রানাইট উভয় সিস্টেমে গ্রানাইট বেস-রাইজার-ব্রিজ অ্যাসেমব্লিগুলির অনুরূপ ফর্ম ফ্যাক্টর এবং উপস্থিতি রয়েছে বলে মনে হয়, আইজিএম গ্রানাইট অ্যাসেমব্লিকে সামান্য বেশি ব্যয়বহুল। এটি কারণ আইজিএম দ্রবণে গ্রানাইটটি স্টেজ-অন-গ্রানাইট দ্রবণে মেশিনযুক্ত পর্যায়ে ঘাঁটিগুলির স্থান গ্রহণ করে, যার জন্য গ্রানাইটকে সমালোচনামূলক অঞ্চলে সাধারণত কঠোর সহনশীলতা এবং এমনকি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য যেমন এক্সট্রুড কাট এবং/অথবা থ্রেডযুক্ত ইস্পাত সন্নিবেশ করা প্রয়োজন। যাইহোক, আমাদের কেস স্টাডিতে, গ্রানাইট কাঠামোর যুক্ত জটিলতা মেশিনের অংশগুলির সরলীকরণের মাধ্যমে অফসেটের চেয়ে বেশি।

শ্রম এবং ওভারহেড

আইজিএম এবং স্টেজ-অন-গ্রানাইট উভয় সিস্টেমকে একত্রিত ও পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে অনেক মিলের কারণে শ্রম এবং ওভারহেড ব্যয়ের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই।

এই সমস্ত ব্যয়ের কারণগুলি একবার একত্রিত হয়ে গেলে, এই গবেষণায় পরীক্ষা করা নির্দিষ্ট যান্ত্রিক-বহনকারী আইজিএম সমাধানটি যান্ত্রিক-বহনকারী, মঞ্চ-অন-গ্রানাইট সমাধানের চেয়ে প্রায় 15% কম ব্যয়বহুল।

অবশ্যই, অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের ফলাফলগুলি কেবল ভ্রমণের দৈর্ঘ্য, নির্ভুলতা এবং লোড ক্ষমতার মতো বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে না, তবে গ্রানাইট সরবরাহকারী নির্বাচনের মতো কারণগুলির উপরও নির্ভর করে। অতিরিক্তভাবে, গ্রানাইট কাঠামো সংগ্রহের সাথে সম্পর্কিত শিপিং এবং লজিস্টিক ব্যয় বিবেচনা করা বুদ্ধিমানের কাজ। বিশেষত খুব বড় গ্রানাইট সিস্টেমগুলির জন্য সহায়ক, যদিও সমস্ত আকারের জন্য সত্য, চূড়ান্ত সিস্টেম অ্যাসেমব্লির অবস্থানের কাছাকাছি সময়ে একটি যোগ্য গ্রানাইট সরবরাহকারীকে বেছে নেওয়া ব্যয়গুলিও হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে।

এটিও লক্ষ করা উচিত যে এই বিশ্লেষণটি পরবর্তী প্রয়োগের ব্যয় বিবেচনা করে না। উদাহরণস্বরূপ, ধরুন গতির একটি অক্ষটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করে গতি সিস্টেমটি পরিষেবা দেওয়া প্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে। একটি স্টেজ-অন-গ্রানাইট সিস্টেমটি কেবল আক্রান্ত অক্ষগুলি অপসারণ এবং মেরামত/প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে পরিবেশন করা যেতে পারে। আরও মডুলার স্টেজ-স্টাইলের নকশার কারণে, প্রাথমিক সিস্টেমের ব্যয়ও বেশি সত্ত্বেও এটি আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্য এবং গতির সাথে করা যেতে পারে। যদিও আইজিএম সিস্টেমগুলি সাধারণত তাদের মঞ্চ-অন-গ্রানাইট অংশগুলির তুলনায় কম ব্যয়ে প্রাপ্ত করা যায়, তবে নির্মাণের সংহত প্রকৃতির কারণে তারা বিচ্ছিন্ন ও পরিষেবা করা আরও চ্যালেঞ্জ হতে পারে।

উপসংহার

স্পষ্টতই প্রতিটি ধরণের মোশন প্ল্যাটফর্ম ডিজাইন-স্টেজ-অন-গ্রানাইট এবং আইজিএম-স্বতন্ত্র সুবিধাগুলি সরবরাহ করতে পারে। তবে এটি সর্বদা সুস্পষ্ট নয় যা একটি নির্দিষ্ট গতি অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য সবচেয়ে আদর্শ পছন্দ। অতএব, অভিজ্ঞ গতি এবং অটোমেশন সিস্টেম সরবরাহকারী, যেমন অ্যারোটেক, যা চ্যালেঞ্জিং গতি নিয়ন্ত্রণ এবং অটোমেশন অ্যাপ্লিকেশনগুলির সমাধানের বিকল্পগুলির জন্য মূল্যবান অন্তর্দৃষ্টি সরবরাহ করার জন্য একটি স্বতন্ত্র অ্যাপ্লিকেশন-কেন্দ্রিক, পরামর্শমূলক পদ্ধতির প্রস্তাব দেয় এমন একটি অভিজ্ঞ গতি এবং অটোমেশন সিস্টেম সরবরাহকারীকে অংশীদার করা অত্যন্ত উপকারী। এই দুটি জাতের অটোমেশন সলিউশনগুলির মধ্যে পার্থক্য কেবল নয়, তবে তাদের সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্যাগুলির মৌলিক দিকগুলিও বোঝা, এটি একটি গতি ব্যবস্থা বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সাফল্যের অন্তর্নিহিত মূল চাবিকাঠি যা প্রকল্পের প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক উভয় উদ্দেশ্যকেই সম্বোধন করে।

অ্যারোটেক থেকে।